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Russland kämpft gegen Verschleiß seiner Su-34-Frontbomber

Russland kämpft gegen Verschleiß seiner Su-34-Frontbomber

Die Su-34-Frontbomber sind das Rückgrat der russischen Luftwaffe und spielen eine wichtige Rolle in ihrer Verteidigungsstrategie. Russland hat jedoch in den letzten Jahren mit dem Verschleiß dieser Flugzeuge zu kämpfen.

Die Su-34, auch bekannt als “Fullback”, wurde in den 1980er Jahren entwickelt und ist ein Mehrzweck-Kampfflugzeug. Es wurde für den Einsatz bei Tag und Nacht, unter allen Wetterbedingungen und in allen Klimazonen konzipiert. Die Su-34 kann eine Vielzahl von Aufgaben ausführen, einschließlich Präzisionsbombardierung, Luftkampf und elektronische Kriegsführung.

Trotz ihrer Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit sind die Su-34-Frontbomber jedoch anfällig für Verschleiß und Schäden. Dies liegt zum Teil daran, dass sie seit vielen Jahren im Einsatz sind und eine hohe Anzahl von Einsatzstunden verzeichnet haben. Die Flugzeuge wurden in den 1990er Jahren in Dienst gestellt und haben seitdem viele Einsätze erlebt, einschließlich des Krieges in Syrien.

Der Verschleiß der Su-34-Flugzeuge hat sich in den letzten Jahren verschlimmert, da Russland seine Militäraktivitäten ausgeweitet hat. Die steigende Anzahl von Einsätzen und die intensiven Operationen in Gebieten wie Syrien haben dazu geführt, dass die Flugzeuge einer hohen Belastung ausgesetzt sind. Dies hat zu einer erhöhten Abnutzung der Flugzeuge geführt, was zu kostspieligen Reparaturen und Ausfällen führt.

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Um dem Verschleiß entgegenzuwirken, hat Russland verschiedene Maßnahmen ergriffen. Einer der Schritte war die Überholung und Modernisierung der Su-34-Flugzeuge. Dies beinhaltet die Erneuerung von Komponenten, die Verbesserung der Wartung und die Nutzung neuer Technologien, um die Langlebigkeit der Flugzeuge zu verbessern. Es wurden auch zusätzliche Schulungen für die Piloten und Wartungsteams durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Flugzeuge ordnungsgemäß gewartet und betrieben werden.

Darüber hinaus hat Russland auch seine Produktion von Su-34-Flugzeugen erhöht, um die Zahl der verfügbaren Flugzeuge zu erhöhen. Neue Flugzeuge wurden hergestellt und in die Luftwaffe eingeführt, um ältere Modelle zu ersetzen, die nicht mehr in Betrieb genommen werden konnten. Dieser Schritt soll sicherstellen, dass Russland über eine ausreichende Anzahl von Flugzeugen verfügt, um seinen Verteidigungsbedarf zu decken und den Verschleiß zu reduzieren.

Trotz der Maßnahmen, die ergriffen wurden, um den Verschleiß der Su-34-Flugzeuge zu bekämpfen, bleibt dies eine Herausforderung für Russland. Die Flugzeuge werden weiterhin stark beansprucht und sind einem hohen Risiko von Schäden und Ausfällen ausgesetzt. Dies erfordert eine kontinuierliche Überwachung und Instandhaltung der Flugzeuge, um deren Einsatzbereitschaft sicherzustellen.

Die russische Regierung hat erkannt, dass der Verschleiß der Su-34-Frontbomber eine ernsthafte Angelegenheit ist und hat Ressourcen bereitgestellt, um dieses Problem anzugehen. Die Erneuerung und Modernisierung der Flugzeuge sowie die Ausbildung und Schulung der Piloten und Wartungsteams sind entscheidend, um den Betrieb der Su-34-Flugzeuge aufrechtzuerhalten und ihre Lebensdauer zu verlängern.

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Trotz der Herausforderungen, mit denen Russland konfrontiert ist, ist die Su-34 immer noch ein äußerst effektives und vielseitiges Flugzeug. Ihre Fähigkeiten und Leistung machen sie zu einem wichtigen Vermögenswert in der russischen Verteidigung. Russland wird weiterhin hart daran arbeiten, den Verschleiß der Su-34-Frontbomber zu bekämpfen und sicherzustellen, dass sie weiterhin effektiv eingesetzt werden können.

Het is een zware klap, dat de Su-34 van de Russische Luftwaffe in Krieg de Oekraïne moest vrijspreken. “Deze machines zijn de belangrijkste drijfveren, ze vliegen vandaag met u mee”, verklaarde de Russische minister van Defensie Sergei Schoigu in oktober tijdens een bezoek aan het Tschkalow-Flugzeugwerk in Nowosibirsk. Dieser Dauerstress laat de Zellen der in Rusland als “Frontbomber” de Su-34 Duitse schneller afwisselen als in de normale tijd. De overweging van het gedrag van de Su-34 dient voor de hele ziel, voor het hogere tempo van de productie en het handhaven van de interne orde van de Su-34. “Wir müssen unsstrengen und beeilen”, unterstrich der Minister.


©Russisch Verteidigungsministerium

Nieuwe Su-34 in Nowosibirsk. Het was gemakkelijk om snel te verhuizen en te moderniseren.

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Modernisering in Gange

Schoigus Ansinnen volgt de “staatlichen Verteidigungsanordnung” uit het Kreml, met het Rusland dat Einsatzfähigkeit Waffensysteme signaleert in Kriegszeiten erhalten en ausbauen. Het Flugzeugwerk in Nowosibirsk is verantwoordelijk voor de seriematige bouw van de Su-34, maar ook voor de voorbereiding van het preparaat. Dit is de eerste Su-34 in Nowosibirsk ihr Upgrade zur verbesserten versie Su-34NWO (nu met Widy Osnaschtschenija, nieuwe Arten von Ausrüstung), de meer technische Stand auf Russlands Erfahrungen in de Syrische burgeroorlog. Het is belangrijk om uw luchtvaartelektronica te verbeteren, evenals de nieuwe Zentralrechner met Russische Elbrus-sensoren voor de navigatie- en navigatiesuite. De verbeterde Radar Sch141M wordt geleverd met een automatisch afhechtsysteem en een digitale kaart, evenals een combinatie van montage- en besturingseenheden die beschikbaar zijn op de Su-34NWO. Rusland heeft gemeld dat er sinds september eerst een Su-34 in het kamp is en dat er een Kinschal-Hyperschallrakete is afgeblust. Dieser Waffentype was bislang een van de Mikojan-Gurewitsch MiG-31K vorbehalten.


©Russisch Verteidigungsministerium

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“Weitere Charge” nieuwe Su-34

Het rapport over de modernisering van de modernisering sinds juni 2024 en na de laatste 20 jaar van nieuwe standaarduitrusting is bijgewerkt. Om tijd en kosten te besparen, worden de werkzaamheden in dezelfde periode parallel uitgevoerd door algemeen directeur Sergei Panasenko Reparatie- en moderniseringswerkzaamheden. Nadat de Luftwaffe in Nowosobirsk een nieuwe Su-34 uit de serie had gehaald, stierf de Luftwaffe “een andere Charge” in Empfang nahm, terwijl hij in een persconferentie van de Rust-konzerns Rostec zit. Huidige plannen voor eind 2027 in 76 nieuwe Su-34 en de Einsatzstaffeln zu übergeben. Tijdens de zomer dwingt het luchtverkeer ons om een ​​frisse, nieuwe frontbommenwerper mee te nemen.

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